كشفت لاندروڤر عن الصورة الرسمية الأولى لسيارتها الجديدة كليا «رينج روڤر إيڤوك» Evoque أمام نخبة من الضيوف حضروا مناسبة نظمتها الشركة بالتعاون مع مجلة ڤوج للاحتفال بالذكرى السنوية الأربعين لولادة سيارات رينج روڤر. وكان قد تم الكشف عن معالم السيارة أول مرة في ديترويت 2008 كمركبة اختبارية حملت الإسم LRX، وقد انتقلت معظم ملامح السيارة الاختبارية إلى إيڤوك التي تبدأ بدخول الأسواق صيف 2011 لتكون أصغر وأخف سيارات رينج روڤر وأكثرها كفاءة في استهلاك الوقود على الإطلاق.

وقال فيل بوفام، المدير العالمي لشركة لاندروڤر «تعد إيڤوك سيارة عالمية الطابع بكل ما تحمله الكلمة من معنى، إذ سيتم بيعها في أكثر من 160 دولة. لذلك كان من الضروري منحها اسماً يجعلها معروفةً في كافة أرجاء العالم رغم تباين الثقافات واللغات، وهو ما دفعنا نحو طرح اسم إبداعي جديد ومغاير للأسماء السابقة؛ اسم يؤكد على طابعها الاستثنائي ويحرك مشاعر العملاء نحوها. وبذلك، ستكون إيڤوك سيارة عالمية تتميز بطابعها الحضاري المتطور والأنيق».

والإسم إيڤوك ليس غريبا على ساحة السيارات، فقد اختارته كاديلاك وفق التهجئة الإنجليزية Evoq لتطلقه على سيارة كوبيه رودستر اختبارية كشفت عنها في معرض ديترويت 1999، وقدمتها للأسواق بإسم XLR في 2004 وظلت قيد الإنتاج حتى العام الماضي 2009 ولم يحالفها الحظ في المبيعات حيث سجلت أفضل مبيعاتها في 2006 وبلغت 3,730 وحدة.

واختارت لاندروڤر أيضا أن تطلق نفس الإسم إيڤوك على مركبتها الجديدة ولكن وفق التهجئة الإسبانية Evoque، وتعني بالإنجليزية Evoke وبالعربية وبالمعنى الأصح «الاستفزازية». ومن المؤكد لن ينتظرها نفس الفشل الذي مرت به سيارة كاديلاك ذلك لأنها تلبي رغبات شريحة أوسع من العملاء وتقدم توليفة متميزة من حيث المظهر والعملانية والعمق التاريخي المستمد من علامة رينج روڤر الأصيلة.

وعند تقديمها للأسواق، ستطرح لاندروڤر طرازين أساسيين، الأول بالدفع الثنائي الأمامي، وسيمثل أول مركبة من علامة لاندروڤر بالدفع الأمامي، والثاني بالدفع الرباعي.

ولم تكشف الشركة عن أي معلومات فنية محددة عن المركبة باستثناء أنها ستنفث 130 غرام من ثاني أوكسيد الكربون لكل كيلومتر لتعزيز التزام رينج روڤر التجارية بمعايير الاستدامة البيئية. ولكن في شبه المؤكد أن أحد طرزها سيحمل المحرك 2.2 توربو ديزل وهو من تطوير وصنع مشروع مشترك بين فورد ومجموعة PSA الفرنسية التي تنتج سيارات بيجو وستروين.

ولدى الكشف عن السيارة، قال بوفام «نحتفل بمناسبة خاصة جداً لسيارات رينج روڤر، إذ لا يقتصر احتفالنا هذا على الذكرى السنوية الأربعين لهذه العلامة التجارية، بل ويأتي تأكيداً على المستقبل الزاهر الذي ينتظرنا من خلال عرض سيارة رينج روڤر إيفوك الجديدة كلياً والتي تعتبر خطوة هامة لتحقيق النجاح المستمر والنمو المستقبلي لعلامتنا التجارية».

وأضاف «يمكن للعملاء أن يطمئنوا إلى أن إيفوك ستكون استثنائية وفاخرة، وستتمتع بخصوصية كبيرة على غرار طرازات رينج روڤر الأخرى، وبشكلها الرياضي وصفاتها الفريدة ستفتح الباب لمجموعة جديدة من العملاء لم يفكّروا مسبقاً باقتناء أي من منتجات رينج روڤر».

وتعتبر لاندروڤر واحدة من أكثر العلامات تميزاً في تاريخ السيارات، ومنذ إطلاقها لأول مرة عام 1970 ساهمت في إرساء معايير فئة المركبات النفعية الرياضية SUV وحولتها من مجرد مركبات دفع رباعي للاستخدامات الوعرية إلى مركبات عائلية مريحة تتسم بالفخامة والجودة والأداء الرياضي.

وسيتم تصنيع إيفوك في مصانع لاندروڤر في هالوود، والتي أوجدت 1000 فرصة عمل جديدة في منطقة ميرسيسايد وساهمت في دفع عجلة الاقتصاد بشكل كبير في المملكة المتحدة. ويشتهر المصنع الذي طورته فورد قبل بيع لاندروڤر إلى تاتا الهندية في 2008 بتقنياته المتطورة وبكفاءته العالية في الإنتاج وبمرونته الكبيرة في إنتاج أنواع متعددة من المركبات على خط واحد من الإنتاج .

من جانبه، قال جيري ماك غوفيرن، مدير تصميم لاندروڤر «يتميز تصميم رينج روڤر بإبداعيته، حيث استطاع هذا التصميم إثبات جدارته بمرور الزمن، وذلك بفضل عدد من العوامل الواضحة للجميع. وعلى غرار سيارات رينج روڤر التقليدية، تتميز إيڤوك الجديدة بمظهرها البسيط المتميز الذي يمكن التعرف عليه ببساطة».

وأضاف «تشكل إيڤوك تطوراً واضحاً في تصميم سيارات رينج روڤر، حيث تزود العملاء بسيارة دفع رباعي محببة تتميز بفخامتها. وكنا قد قمنا بطرح التصميم المبدئي عبر الاختبارية LRX في عام 2008، وبعد تحقيقها صدا عالمياً كبيراً، كان من الطبيعي الانتقال بها إلى المرحلة العملية. وها نحن نؤكد للعالم التزامنا بوعودنا، ونقدم سيارة تجسد روح التصميم المبدئي للاختبارية LRX».

وتابع «ستستحوذ إيڤوك على استحسان الكثير من العملاء. وسيكون التصميم المميز بسقفه المنحدر وهيكله المتناسق تجسيداً حديثاً يتناغم مع لغة التصميم الخاصة بعائلة سيارات رينج روڤر. وبذلك، ستشكل هذه السيارة الجديدة خطوةً إضافية في المساعي التي تقوم بها رينج روڤر للوصول إلى طيف أوسع من العملاء».

وستسجل رينج روڤر إيڤوك أول ظهور رسمي عالمي لها في معرض باريس للسيارات نهاية سبتمبر 2010.

وكانت لاندروڤر ذكية في تقديم المزيد من سياراتها تحت علامة «رينج روڤر» بدلا من «لاندروڤر»، فقد أتاح لها هذا الفصل فرصة منح مركباتها المميزة المزيد من الخصوصية والتميز ضمن فئة المركبات الفاخرة، بينما اقتصرت علامة لاندروڤر على المركبات المخصصة للاستخدامات الوعرية القاسية. وتعتمد الشركة في معظم أرباحها ونجاحها الآن على مركبات رينج روڤر التي حققت رواجا عالميا كبيرا.

وسيتم تقديم إيڤوك في البداية كطراز كوبيه ثلاثي الأبواب، ويتوقع أن تبدأ أسعارها من 30 ألف جنيه إسترليني لطراز الدفع الأمامي و35 ألف لطراز الدفع الرباعي. وفي وقت لاحق يتوقع أن تقديم طراز خماسي الأبواب.

فكتوريا بيكام تنضم لفريق التصميم

وكشف ماك غوفيرن خلال المناسبة عن انضمام عضو جديد إلى فريق التصميم وهي مطربة السبايس غيرلز السابقة فكتوريا بيكام، وزوجة لاعب كرة القدم الإنجليزي الشهير ديفيد بيكام. ولم يوضح ماك غوفيرن دور فكتوريا التي عملت في السابق كمطربة وراقصة وعارضة أزياء وممثلة ومصممة أزياء، ما وصممت بعض المنتجات لبعض الشركات قبل أن تقدم ماركتها الخاصة dVb Style.

وقالت فيكتوريا «أشعر بسعادة بالغة لتعاوني مع رينج روڤر، وأتوجه بالشكر الجزيل إلى فل وجيري لإتاحتهما لي هذه الفرصة المذهلة التي اتخذها كتحد وأنا مستعدة له».