حصدت جنرال موتورز أخبارا طيبة في شهر يونيو عندما تفوقت سيارتها الرياضية العائدة شفروليه كامارو على الأسطورية فورد موستانج. وتلك هي المرة الأولى منذ 1993 التي تتفوق بها سيارة شفروليه على سيارة فورد في أحد شهور المبيعات. وتأتي هذه النتيجة في وقت تتوق فيه جنرال موتورز لكل خبر يؤكد على أنها تسير في الاتجاه الصحيح.

لقد نجحت شفروليه في بيع 9,320 كامارو في يونيو الماضي مقابل 7,362 لفورد موستانج، وكانت آخر مرة حققت نفس هذه النتيجة في أكتوبر 1993 عندما باعت شفروليه 10,985 كامارو مقابل 5,680 موستانج.

أما على مستوى المبيعات السنوية، فإن آخر مرة تفوقت فيها كامارو على موستانج حدثت في 1985 عندما باعت شفروليه 199,985 كامارو مقابل بيع فورد لـ157,821 موستانج.

وتأتي قصة نجاح كامارو وسط أجواء الإفلاس التي تعيشها جنرال موتورز منذ 1 يونيو، وفي ظل تراجع مبيعاتها 33.4 بالمائة خلال نفس الشهر فيما تراجعت مبيعاتها عن النصف الأول من هذا العام 40.4 بالمائة.

وأكد مارك لانيف نائب الرئيس لدى جنرال موتورز والمسؤول عن المبيعات والخدمات والتسويق بأن كل السيارات التي جرى عرضها للبيع من كامارو في شهر يونيو تم بيعها، وأن المبيعات بلغت ضعف توقعات الشركة. وأشار إلى ولاية كاليفورنيا كأفضل موقع بيع وأن لدى جنرال موتورز مخزون من السيارة يكفي فقط 6 أيام.

وأبلغ بعض الوكلاء عن بيع السيارة الرياضية العائدة قبل وصولها إلى مخازنهم وأن بعض العملاء دفعوا 500 دولار فوق سعرها الأصلي لمجرد الحصول عليها ما يجعلها واحدة من أكثر السيارات سخونة في الأسواق وقصة نجاح كبيرة للشركة المتعثرة ماليا والتي عانت من عزوف العملاء عن شراء مركباتها.

موستانج 2010 تصميم معدل كليا أصغر حجما وأكثر رشاقة

وكانت فورد تتوقع المنافسة من كامارو الجديدة، وقد استعدت لها بتقديم الطراز 2010 المحسن كليا حيث يظهر الجسم أصغر حجما وأكثر رشاقة فيما أعيد تصميم مقصورة الركاب كليا. ولكن المشكلة تكمن في بقاء المحركات بلا تغيير، حيث يولد المحرك V6 في كامارو الجديدة قوة حصانية موازية للمحرك V8 في موستانج.

المحرك 3.6 لتر من كامارو مكمن تفوقها

وفيما توفر كامارو محرك 6.2 لتر V8 بقوة 426 حصان، تدرك فورد بأن المنافسة الرئيسية لا تكمن في هذه الفئة، بل في فئة المحرك V6، لذلك تستعد في معرض لوس أنجلوس الذي يقام في نوفمبر لهذا العام للكشف عن محرك V6 جديد سعته 3.7 لتر مطور عن المحرك 3.5 لتر المستخدم في سيارات الدفع الأمامي.

وسيتم طرح نسختين من المحرك 3.7 الأول بحقن نقطي عادي بقوة 273 حصان، وآخر بحقن مباشر وبقوة تزيد عن 300 حصان. وما يميز هذا المحرك إمكانية تجهيزه بتقنية EcoBoost والتي تشمل شاحن توربو مزدوج، وفي حال تجهيزه بها يتوقع أن تقترب القوة من 400 حصان ما يمنح موستانج أولوية أفضل مقارنة بالمحرك 6.2 لتر من كامارو. ونشير هنا بأن المحرك 3.7 لتر سيعتمد لشاحنات البيك أب F150 والعديد من المركبات الأخرى.